苏州徒步经典线路？

一、苏州徒步经典线路？

苏州有许多经典徒步线路，其中最受欢迎的是古城区环城路线和同里古镇周边的生态步道。环城路线沿着苏州古城区的城墙走，沿途可以欣赏到古城风貌和历史遗迹，步行约3小时。

同里生态步道拥有多条不同难度的路线，可以在森林和河流中漫步，感受大自然的美妙与神奇，步行时间约2-4小时。苏州还有其他徒步线路，如太湖边的漫步路线和吴江区的琴湖徒步路线等，足以满足不同徒步爱好者的需求。

二、中国经典户外徒步线路

在中国，有许多经典的户外徒步线路可以带您进入壮丽的自然风光和不可思议的文化遗产。这些线路提供了难忘的徒步旅行体验，让您亲身感受中国的壮美山川和深厚的历史背景。

1. 长白山

长白山位于中国东北部，是一个壮丽的山脉，被誉为中国的天然遗产。这片宏伟的景色提供了许多徒步旅行的机会。您可以选择徒步登顶长白山主峰，欣赏到360度的壮丽景色。

在徒步过程中，您还可以看到世界上最大的火山口湖——天池。这个湖泊被认为是神圣的，是长白山的象征之一。

长白山还有丰富的植被和野生动物，您有机会看到松鼠、石鸡、貂熊等珍稀物种。它也是东北虎的家园，如果幸运的话，您甚至可能遇到这个威胁性很大的动物。

2. 青海湖

青海湖是中国最大的内陆湖泊之一，位于青藏高原的中心地带。这个湖泊被著名的祁连山环绕，给人一种宁静和宏伟的感觉。

徒步环青海湖是许多户外爱好者的梦想之旅。您可以沿着湖岸徒步，欣赏湖光山色和周围群山的壮丽景色。

在徒步过程中，您还可以看到许多藏族和土族的村庄，了解他们的文化和生活方式。您还可以品尝到正宗的藏式和土族美食。

3. 华山

华山位于陕西省，是中国五岳之一。这座山脉以险峻的峰峦和悬崖峭壁而闻名，徒步华山是一项具有挑战性的冒险。

华山被赞美为“中国的神山”。在徒步过程中，您将经过陡峭的石梯和窄小的山路，需要具备良好的体力和勇气。但是一旦您登上华山的主峰，您将被眼前的壮丽景色所震撼。您可以俯瞰峰峦起伏的山脉和蜿蜒的石梯，感受到中国古老哲学中的“天人合一”思想。

华山还有许多著名的景点，如悬空寺和金锁关。这些古老的建筑都建在悬崖上，给人一种不可思议的感觉。

4. 高黎贡山

高黎贡山位于云南省，是中国的第三高峰。这个地区是中国最为原始和少数民族聚居的地方之一。

徒步高黎贡山是一次挑战性的旅行，您将穿越密林和峡谷，攀登险峻的山峰。但是，一旦您登顶，您将被无边的云海和壮丽的日出日落所深深吸引。您还可以看到藏族、傣族和哈尼族等少数民族的村庄，感受到他们独特的文化和传统生活方式。

5. 张家界

张家界是中国湖南省的一个自然保护区，以其奇特的石峰而闻名于世。这个地区的景色宛如仙境，被誉为“人间仙境”。

您可以选择在张家界徒步，沿着绝壁行走，穿过密林和瀑布，欣赏到独特的自然景观。最著名的景点之一是被誉为“天下第一桥”的天门山。您可以步行经过这座高耸的石桥，俯瞰山谷和大峡谷，感受到登上云端的震撼。

在张家界，您还可以参观赵家界、黄龙洞和金鞭溪等景点。这些地方都拥有独特的自然景观，让人流连忘返。

以上就是中国的一些经典户外徒步线路。不管您是喜欢挑战自己的体力，还是享受大自然的美景，这些线路都能满足您的需求。准备好背上背包，踏上徒步之旅，探索中国壮美的自然和文化吧！

三、保定有什么经典徒步线路？

白石山国家地质公园，山顶大理石峰林地貌独一份。山阴有长城与大面积的森林，已开发。山阳为数条峡谷，谷深林茂，道路崎岖。

　　白石山的穿越可分东西穿越和南北穿越两种。东西穿越相对来说轻松不少。

　　东西穿越（十瀑峡-白石山）

　　路线一：十瀑峡景区-龙虎泉-马场-指北梁-1820峰-飞云口-景心台-双雄石-白石顶-百花坡。-东门丰粮沟-涞源

　　路线二：或从东门十瀑峡景区-龙虎泉-马场-指北梁-1820峰-飞云口-景心台-双雄石-白石顶-百花坡-小路返林场-长城景区-东门-插箭岭

四、徒步到广州的经典线路？

帽峰山线——登广州市区最高峰

帽峰山主峰海拔534.9米，是广州市区最高峰。在徒步圈，其实最吸引人的是火帽线，但火炉山到帽峰山的确颇为艰苦，还是直接到帽峰山脚开始登高踏青，更适合初入门者。

【线路全程】

铜锣湾水库景区→休闲山麓→原始森林登山小径→休闲亭(海拔404米)→下山脚公园→帽峰山山门→半山古庙→九龙湖→望云亭→百丈崖→主峰单边松顶。帽峰山有铜锣湾景区和山顶景区，两景区互不相连，相距3公里，山上地形复杂，绝对高度不大、相对高差大，而且山坡陡峭，沟谷幽深，对体能有要求，但路况还不错。

【线路看点】

帽峰山森林公园位于广州市东北部太和镇，方圆约30平方公里。周围聚集着海拔200米以上的山峰20多个，主峰为广州市区最高峰。因山势陡峭、沟谷幽深、森林茂盛、流水淙淙，尤其朝暮雨后，山峰隐现于云雾之间，宛若戴上一顶雪白的大帽子，故名帽峰山。山脚的铜锣湾景区，古树参天，山花烂漫，水库湖面倒映着后面的青山，构成了一幅天然的水墨画。

五、藏区有哪些经典的徒步线路？

OK，先明确一个概念，藏区包含哪些地区。

根据某位僧人的描述，“大藏区”的范围是非常之广的，包括现在的西藏、青海、甘肃、四川、云南等省，其范围北至新疆南部、河西走廊，东至甘肃中部和四川中部，南至云南中部。他这么划分是有一定道理的，因为这些区域确实或多或少有藏文化的分布。但由于政治原因，他未将印度北部和东北部、尼泊尔北部、不丹地区归入，这些地方其实都有藏文化的存在。

所以，我个人认为，藏区应该包含这些区域。

徒步线路，由于我个人比较喜欢自然风光，所以徒步线路均关注有大山大川的路线为主，人文景观不是很在意，个人认为，徒步的乐趣就在于在双脚丈量大地时，领略自然之壮阔、人类之渺小、内心之沉静。在上述藏区范围内，我个人知晓的有这些：

西藏自治区：

1.冈仁波齐转山：2012年走过，2天转完56km，平均海拔4500m以上，最高点为海拔5600m的卓玛拉垭口，转完难度不大，主要需克服高反的影响，沿途配套设施较为完善，不用自己背帐篷，沿途转山者很多，不用担心迷路。

2.墨脱：从派镇到墨脱县，约需要3天。2012年准备徒步进去，到达八一镇后，由于前两个月天气恶劣导致塌方，陆陆续续死了十来个人，政府封路不让进，犹记得自己在八一街上的惆怅。该条路线难度很大，有塌方、迷路、蚂蟥等众多危险，现在墨脱-波密的公路已通车，徒步进去的人，将会越来越少吧。

3.嘎玛沟：珠峰东坡的徒步路线，约需要10天以上，国内唯一一条目前对我有吸引力的路线，沿途可以看到众多雪山，包括珠峰、洛子峰、马卡鲁峰等，国内较多徒步者走过，欢迎约队前往。

4.吉隆沟：2012年走过，当时尚不出名，我到达吉隆镇后只遇到了2个游客，喜马拉雅山另外一条沟，目前已通车，风景极佳。

5.陈塘沟：没走过，网上资料可查，墨脱通车后，号称“中国大陆的最后一块孤岛”。

6.甘丹寺-青朴修行地-桑耶寺：2012年走过中间一段，这条路线宗教意义众大，桑耶寺是西藏第一座寺庙，保存完整。

另外还有扎日转山、纳木错徒步，我在此就不赘述了。

青海：

1.年保玉则：没走过也兴趣不大，从青海穿到四川。

青海还有很多路线，学识有限，了解不多。

说实话，青海还是适合自驾，自驾过祁连山内一段，历史与自然的完美结合，穿插人文素材，是不错的散心地方。

云南：

1.丙察察：2011年走过丙中洛-察瓦龙段，未到下察隅。丙中洛风景极美，说它是“人神共居”毫不为过，沿怒江峡谷一路向上，徒步3天，从温暖湿润的亚热带雨林到仙人掌丛生的干涸河谷，景致极具震撼性。

2.外转梅里雪山：2011年走过一段，全程7天，普通游客常常徒步的雨崩属于内转，3天就可以了。外转要翻过6座4000米左右的垭口，最高一座4800米。沿途可遇到部分转山的藏民，日韩纪录片《茶马古道》有一集曾对该路线有详细描述，我们路上还遇到了几个在片中出镜过的群众演员。

3.木里线：又叫洛克线，目前这条线走的人不多，我未走过，但有朋友推荐过，从泸沽湖穿越到亚丁，约需7天，风景传闻极美，其他信息不知。

四川：

1.贡嘎环线：2012年走过，贡嘎环线资料很多，路线也有很多，一般以贡嘎寺为目的地，沿途可看贡嘎雪山，无需多言。

2.七藏沟：现在已经是很大众的路线了，网上资料大把，未来开发成类似于九寨沟的可能性极大。

3. 长平沟穿毕棚沟： 将四姑娘山、米亚罗这两大的景区完美地串接起来 。

4.格聂转山、雅拉穿越：两个以神山为来头的转山，都位于甘孜州，难度都不是很大。2012年到过雅拉神山，并未穿越。

四川的徒步线路极多，由于海拔落差大，导致景致变化极为丰富，但很多线路都不属于藏区，在此不多赘述。

尼泊尔：其实就是ABC、ACT、EBC、木斯塘这四条主要的路线。因为只走过ACT，就以它为代表。

2014年一个人徒步过ACT，也就是安纳普尔纳大环线，严格意义上来说，ACT属于藏文化与尼泊尔本土文明交接地带，徒步需要10天左右，第二天开始，慢慢有藏文化的迹象出现，与其接触，除了服饰和建筑风格，其他绝大部分已变为尼泊尔文明，文化认知度很少。也许只有到达木斯塘地区，才能看到纯正的藏文化吧。

一家之言，仅供参考。

附几张徒步照片吧。

冈仁波齐卓玛拉垭口

冈仁波齐某河谷

冈仁波齐彩虹

去吉隆沟路上的希夏邦马，我到达山脚那一天正好是北大山鹰社山难10周年那天，默默说一句“师兄们走好”

吉隆沟风景

贡嘎环线中的巴王海

桑耶寺的塔与飞鸽

桑耶寺的佛塔

丙中洛

外转梅里雪山

ACT风光

六、尼泊尔最经典的徒步线路是哪条？

那必须是尼泊尔的EBC大环线了，复制一篇曾经发表过关于EBC的文章供参考

里面包含了详细的线路介绍，装备需求，细节重点，线路景色。。。

除部分照片署名外，照片和文字皆是原创

以下内容介绍

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对于所有爱山的人来说，尼泊尔是一个永远绕不开的名字。它坐拥着全世界14座海拔8000级独立雪峰中的8座，且催生了被誉为一条“徒步者天堂”的线路——EBC。这个响亮的头衔，其实一点不为过：去过的人流连回味着它的壮美，还未去的人崇拜向往着启程，有人甚至说：倘若真的有天堂，也不过如此了。世界唯一的雪峰天堂毫不夸张地说，徒步EBC不是触摸天堂，而是实实在在地置身“雪峰的天堂”。沿途可看到的雪峰数量用两只手都数不完——

• 4座8000级雪峰：珠穆朗玛峰（8848米，世界第一）、洛子峰 （8516米，世界第四）、马卡鲁峰（8463m米，世界第五）、卓奥友峰（8201米, 世界第六）；
• 数座6500米级以上，峰型绝美的雪山：包括格重康峰（7952米，世界第15） 、努子峰（7879米，世界19），昆比拉峰（5761米），阿玛达布拉姆峰（6856米）等。

此外，5500米以上的雪山更是数不甚数，且与徒步ABC路线更多地只能远望雪山不同，行走EBC可与这些雪山、冰川近距离，甚至零距离接触。Ama Dablam——世界上最美丽的雪山之一，被称为“母亲的项链”，所有徒步过珠峰区的驴友无一不承认它是喜马拉雅山脉的明珠。这也是我至今为止见过最漂亮的雪山，身姿优美挺拔，在一众平缓的山峰中独占鳌头。

日出前的Ama——与周边山峰对比尤显清冽，气质卓越如超模，让人心生可远观而不可亵玩的敬畏之心。

喜马拉雅雪山群——九月底过了雨季，大多数都是晴天，沿途皆可欣赏到满天繁星。

星空笼罩着喜马拉雅巨大的雪山群，一个孤独的人行走在世界屋脊，他既不追寻生命，也不逃避生活，他只是向上攀登，脚下是穷崖绝谷，而头顶是浩瀚星海。煯煯流萤火，垂垂饮倒虹。行云吞皎月，飞电扫长空。目之所及，就像第三极另一种无垠的浩渺海洋。

浪漫的昆布冰川——珠峰南坡大本营的昆布冰川，徒步了一天后下午到达BC的时候开始飘起了雪花，下到冰川的时候已经下起大雪，冰川冰塔林立，白雪覆盖下幽蓝色的冰塔融化形成冰河，虽然寒冷，却有种难以名状的浪漫感。

世界上最危险的机场——卢卡拉机场，海拔2845米，斜坡跑道宽30米，长527米，不到国际机场5500米标准长度的十分之一，一边是悬崖，另一边连着喜马拉雅山脉，为纪念首登珠峰的希拉里和协作丹增所建。

停机场，来来往往的小飞机每天50来架，如之前有滞留的话多的时候有一百多架，航班起飞间隔时间快的时候仅有几分钟。摄影：小艾日照金光——在Gokyo四点起来上Gokyo-Ri，为了赶在日出前上到观景台看日照金山，一路走一路看着云层愈渐密布，打消看日照金山的念头后慢慢走，到一半的时候阳光一下子就从珠峰的方向出来，天空瞬间就布满了耀眼的金光。

美到语塞的高山湖泊——见过不少高山湖泊，早有预期gokyo的美丽，但在走上Gokyo-Ri的路上看见Gokyo湖的时候，还是被它的美丽震惊到说不出话来。天气没有大晴而是在阴天和蓝天之间徘徊，云快速游走却飘落着雪花，湖面平静如明镜倒映着漂流的云，不同于藏区蔚蓝的湖泊，这里的水面呈现出一种非常诱人的孔雀绿。

直升机飞越Ama Dablam—— 直升机救援是EBC线路上见到的常态，如有人高反严重或者发生其他意外，呼叫救援后直升机会很快抵达，尼泊尔作为徒步者天堂，已经形成了非常成熟的产业链。

旗云——偏执的觉得雪山在雨过天晴后更美， 流云飞荡，云雾缭绕，忍不住想化成一粒雪一缕风一丝云去亲近它。

线路介绍EBC的线路灵活，可以根据不同的时间来确定走的线路，短则十来天，多则两三周。此外，也有不少人选择顺时针徒步大环线，外加攀登难度不高的岛峰（海拔6189米，攀登季节9-11月）。

经典徒步线路包含了Gokyo、Chhukhung、EBC三条线路， 其中分别有三个垭口和三个观景台（另称三条沟）。

三个观景台（按逆时针徒步先后排列）——

• Chhukung Ri（海拔5550米）：Chukhung-Ri上看到的风景，一字排开有Ama、Kongde Ri、Cho Polu、Island peak、 Makalu、 Baruntse、Chamlang等大小山，Chukhung除了可以上Chhukhung-Ri之外，还可以往岛峰大本营方向走，约2小时可以看见一个大湖和一个小湖，非常漂亮。
• Kala Patthar（海拔5600米）：著名的珠峰观景点，面对珠峰南面和努子峰，还可以完整看到巨大的Khumbu冰川。
• Gokyo Ri（海拔5360米）：算整个线路中最好的一个观景台，可以完全看到珠峰、洛子峰、马卡鲁、卓奥友（世界排名分别为1、4、5、6），而且这个方向远眺珠峰被挡的最少。另，还可以看到第一到第三湖青绿的湖水。

三个垭口（按逆时针徒步先后排列）——

• Kongma La Pass （海拔5535米）：连接Chhukhung和EBC线的另一条垭口线，是3大垭口里难度最高，危险度最大的一个，线路上既要穿过昆布冰川，又要上下比Chola更加险峻的悬崖陡坡到达5535米的垭口顶端。这条垭口线路连接的是Lobuche和Bibre（进而通往Dingboche或者Chhukhung）。
• Cho la pass（海拔5330米）：5330m，这个垭口较有难度并有一定危险性的，和天气有很大关系，在大雪后比较危险，如果下雪则需要雪套、冰爪、登山杖，就算是其他季节天晴时垭口上面也终年覆盖的冰雪，两端上下垭口的路乱石林立十分陡峭，并伴有落石的风险。特别是雨雪过后岩石上会覆满新冰新雪，非常湿滑危险。
• Renjo Pass（连接Gokyo和南池的另一条垭口线，海拔5340米）：路况难度在3个著名垭口里是最容易的，走的人也是仅次于Chola Pass。垭口上的风景非常不错，很多人选择走这里从Gokyo往（来）南池市场，代替沿着山谷风景逊色一些的常规线路。

经典路线最受各地山友偏爱的线路为“常规大环线+三个观景台+1个垭口”，详细信息如下：时间安排——此行程如果想比较轻松的话，建议安排13-15天时间。需特别注意：秋冬季至少预留两天以免因加德满都往返卢卡拉天气不好滞留，雨季的滞留时间可能长达一周。

• 第一天：加德满都-Lukla卢卡拉（2840米）-Monjo（2840米，4小时，海拔有下降）-Namche Bazaar南池市场（3440米），全程约6小时，上升800米；
• 第二天：Namche Bazaar—Tengpoch（3860米），全程约5小时，上升1000米；
• 第三天：Tengpoch-Dingboche（4410米） ，全程约4小时，上升800米；
• 第四天：Dingboche-Chhukhung（4730米） ，全程约2小时，上升300米；
• 第五天：Chhukhung-Chhukhung-ri（5550米）-chhukhung-Dingboche，全程约6小时，上下820米；
• 第六天：Dingboche-Lhobuche（4910米）-Gorak Shep（5140米）-EBC（珠峰大本营，5364米）-Gorak Shep，全程约8小时，上升1000米；
• 第七天：Gorak Shep-Kala Pattar（5600米）-Lobuche-Dzonglha宗那（4830），全程约8小时，爬升800米；
• 第八天：Dzonglha-Cho la垭口（5330米）-Thagnak 塘那（4700米），全程约5小时，上升700米。另，当天部分山友会选择走完上述线路后继续下列行程：Thagnak-Ngozumpa冰川-Gokyo4790米）-Gokyo（4790米），耗时约5小时；
• 第九天：Gokyo-Gokyo-Ri（5360米）-第四湖（4900米）-第五湖（4990米）-Gokyo（4790米），全程约8小时，上升500米；
• 第十天：Gokyo（4790米）-Namche Bazaar（3440米），全程约8小时；
• 第十一天：Namche Bazaar（3440米）-Lukla（2850米），全程约6小时。

营地——全程均无需扎营（如果需要前往Ama或者岛峰大本营的例外），路上和目的地均有吃饭住宿的地方，所以可以省去带路餐或者自己做饭，住宿均为标间，洗手间公用，无免费热水。另外提醒住宿的地方有被子提供，为了避免不卫生，自己可以带一个睡袋，然后加盖客栈的被子。以10月份为例，带400-700睡袋基本够用了。饮食——一路上均有餐厅，按照规矩基本是早饭和晚饭是在哪住宿就在哪吃，因为住宿折算人民币只有一二十块，主要是靠吃饭赚钱，背夫随客，饮食免费。午饭如果想吃的话可以在沿途的餐厅吃，也可自己带路餐，如果不想在餐厅吃的话出于道德责任最好分一份食物给背夫，因为如果你不吃的话，很有可能背夫就没地方吃饭。水源——住宿点均可买热水，海拔越高越贵，最贵的可能一壶水需要七八十块，如果需要节省这部分费用的话可以自己带个烧水壶，一路均可接到自来水。如果你还有余力或不想走寻常路，那么还有一条线路可供选择，即“三垭口连穿加岛峰大本营”，具体时间安排如下：

• 第一天：加德满都-Lukla（2840）-Phakding（2610）-Namche Bazar（3440）
• 第二天：Namche Bazar-Tengpoche（3860）
• 第三天：Tengpoche（3860）-Pangboche（3930）-Dinboche（4410）
• 第四天：Dingboche（4410）-Chhukhung（4730）–Imja Tsho（5010）/岛峰大本营（4970）
• 第五天：Chhukhung（4730）-Chhukhung-Ri（5550）-Chhukhung（4730）
• 第六天：Chhukhung（4730）-Kongma La（5535）-Lobuche（4910）
• 第七天：Lobuche（4910）-GorakShep（5140）-KalaPatthar（5550）-Gorap Shep（5140）
• 第八天：Gorak Shep（5140）-EBC（珠峰大本营5364）-Gorak Shep（5140）
• 第九天：Gorak Shep-Lobuche（4910）-Dzonghla（4830）
• 第十天：Dzonghla-Chola Pass（5330）- Dragnag（4700）- Gokyo（4790）
• 第十一天：Gokyo-Gokyo Ri（5360）-Thonak Thso（第四湖, 4870）–Ngozumba Thso（第五湖,4990） -Gyazumba Thso（第六湖, 5116）-Gokyo（4790）
• 第十二天：Gokyo（4790）-Renjo Pass（5340）-Langden（4350）-Marulung（4210）
• 第十三天：Langden（4350）/Marulung（4210）-Thame（3820）–Namche Bazar（3440）
• 第十四天：Namche（3440）-Lukla（2840）
• 第十五天：Lukla（2840）-加德满都

徒步详解尼泊尔境内的珠峰南坡有一个国家公园叫萨加玛塔，在尼语中表示“从陆地到海洋”或者“世界之巅”，公园有一条150公里的徒步线路，即EBC，它的起点为JIRI（徒步起点）或者LUKLA（飞机着陆），终点是EBC（珠峰大本营）。第一天——加德满都-Lukla卢卡拉-Monjo-Namche Bazaar南池市场，全程约6小时，上升800米。

为了可以顺利的到达卢卡拉，选择了天气最好的最早一趟航班起飞，和队友分到了不同时间的航班，然后过安检，称重行李，补行李超重费用。在我们之前有不少人在机场滞留了三天，焦虑的等来可以起飞的消息，结果还是在机场等了挺长一会，昏昏欲睡的在摆渡车上就睡着了。

从加德满都飞往卢卡拉大概半小时，刚好在飞机上看到日出，山脉层峦叠嶂，云雾如面纱轻柔的盖在山脊上。飞机上有两个驾驶员，一个乘务员，一个小飞机大概可以坐十几人，美女乘务员在人员上齐后会挨个发放糖果和隔发动机巨大噪音的棉花。

没有提前联系旅行社确定背夫，打算临时在卢卡拉找，临时找背夫优点是价钱比较低，时间灵活，缺点是大多等活的背夫都不会英语，而且可能会半途放鸽子。

在Monjo之前有TMIS检查站，办理徒步许可证，需要一寸照，出Monjo前购买门票，钉在TMIS证上，路上过检查站检查后，正式进入珠峰地区。

在南池便可见到6000级的雪山，小镇基本应有尽有，缺少的装备都可以在这里购买齐全，包括气罐等，价钱稍高一点，但并不离谱。

如果不缺钱的壕可以选择住珠峰酒店，体验一下海拔最高的四星酒店。南池的夜景完全不亚于城市。第二天——Namche Bazaar—Tengpoch，全程约5小时，上升1000米。下了一天的雨，到Tengpoch的后半段路上终于开始转晴，这时候还行走在密林区，但是一路上雪山已经开始显现。

雪山、森林、河流在同一画面，这些本保持独立的自然景观在云雾缭绕下一切都显得柔和起来。

在Tengboche住下的时候时间还早，穿了羽绒服溜达出来拍照。天空放了晴但云雾未散去，如果没有云雾的时候这个方向能看到珠峰峰顶和巨大的洛子南壁（从左往右分别是Tobuche、Everest、Lhotse、Ama Dablam、kangtega）。

Tengboche的寺庙是珠峰地区最大的藏传佛教寺庙，据说每天下午3点会开放念经活动。

南面的雪山露出峰顶，腾云驾雾极为壮观，东南面有大片冰川，可惜未找到相关资料，至今不知道名字。

第三天——Tengpoch-Dingboche ，全程约4小时，上升800米。这一天行走在峡谷中，路途相对轻松，一路几乎都是平路和缓坡，时间宽裕，一路走一路玩，旺季的时候队伍多，许多背夫向导会扎堆一块儿走，如果走着无趣可以加入背夫队伍，能打听到不少好玩的事儿。

Dingpoche村位于狭长的峡谷中，如果天晴的话能近距离看到Ama Dablam和远观洛子峰。本想多两小时直接到Chhukhung，因为天气不好所以选择多留一天再上去，所以就在Dingboche住下了。

农民在忙着秋收，牦牛悠闲吃着所剩不多的草。餐厅是三面玻璃墙，窗边是一圈藏式沙发，大家就直接躺在沙发上喝茶打盹聊天，中国人和欧美人各占一半，各种肤色各种语言热闹的畅谈，想念国内火锅的我看这画面颇有种五湖四海一锅炖的感觉。

即使这里交通不便，物资匮乏，所有的物资都是靠空运加背夫把物资背上山，成本高昂。但是对待游客仍然非常精细，吃饭时先用热毛巾递上擦手，刀叉用开水消毒后再递上，盛汤小碗还配骨碟，除了蔬菜外其他基础的西餐基本能吃到。另外，从dingboche可以去两个景点，一个是Nangkar Tsang峰下面的一个约4900m观景平台，还有一个是Ama Dablam湖，需要前往的人可以向背夫或者客栈老板打听。第四天——Dingboche-Chhukhung–Imja Tsho/岛峰大本营，全程约2小时，上升3000米。从Dingboche到Chhukhung只有两小时路程，沿着非常缓的坡一路往东走就到了，一路上天色渐渐变好，前两天一直为得见的女神峰Ama终于露出了真面目，而这只是她美貌的冰山一角。

早上睡了个大懒觉中午才懒洋洋出发，还是很早就到了Chhukhung， Chukhung-Ri是极佳看日出的地方，所以打算第二天起早上去，一下午可以悠闲的坐在院子里晒太阳，和背夫、老板扯皮，自来水可以随便用，索性把衣服也洗了一遍。第五天——往返Chhukhung-Chhukhung-ri-chhukhung-Dingboche，全程约6小时，上下820米。凌晨四点起床，喊醒背夫替我指路上Chukung-Ri，同行的队友高反无法上山，于是我和背夫两个人踏着黑暗一步步走向光明，阳光从马卡鲁峰方向升起，六千，七千，八千级雪山环绕四周，阳光把山峰一个个点亮，日照金山，群山闪耀。

天亮后我掏出本子写下当时心情“一个人坐在山顶，云从洛子峰身上缓慢的散开，正前方是被太阳照耀下的马卡鲁，左侧是洛子的巨大冰墙，排山倒海般的气势，右手是见过最美丽的山峰女神峰阿玛达布拉姆。崩腾的河流从山谷间呼啸而下，雪崩和冰裂的声音响彻山谷，除此之外，一片寂静，感谢生命赋予的美好，这个神奇的世界永远能带来感动，语言在这种环境下太无力了，渺小的那个我唯有幸福的流泪。洛子峰的南面是喜马拉雅山中最高的山脉之一，垂直海拔三千多米，从西南面的Nuptse West到Lhotse Shar长达七公里，珠峰正隐藏在这堵死亡冰墙后面。

从小Chhukhung-Ri面对东南方向，左侧便是有些人徒步EBC会选择顺便登的6000级雪山—岛峰。岛峰海拔6189米，只要不遇上极端天气，难度属于入门级，加上EBC徒步可以有效的预防高反，商业服务周到，所以难度不高，如果假期多可加上岛峰的行程。

如果没有云雾从这方向可以看以看到在岛峰峰顶旁边的马卡鲁峰顶（图中云层厚恰好被遮挡，标了位置方便需要的驴友们辨认）。

Chhukhung-Ri的东南方向，从此处可以看到7152米的Baruntse、7321米的扎姆朗峰和6856米的Ama，以及整个Imja河谷的东部。

Chhukhung-Ri南面的Ama以及一座名为Amphu Gyabjen的卫峰。

正如没有一片树叶是相同的，也没有一座山是相同的，如果人与山之间有感情，那Ama就绝对是能让你一见钟情的那一座。

冬季的Ama，本在秋季基本无雪的卫峰也披上白色外衣，相比于秋季，没有云的冬天雪山一览无余。第六天——Dingboche-Lhobuche-Gorak Shep-EBC-Gorak Shep，全程约8小时，上升1000米。从Dingboche出发后开始背向Ama沿途开始上坡，仍忍不住频频回头看它，像一个不得不离开爱人的游子。即使天气阴沉，Ama也非常给面子露出了山尖相送。

同上的位置往南能看到完整的两座6000级雪山康特加和塔塞库。

沿着Gorak Shep方向道路的右侧可以和努子西峰合影的小山坡。

天气逐渐好转，峰顶展现，云雾缭绕在山腰，不满足于在路边拍照，一个人爬上离努子西峰最近的山坡拍摄延时，被无意间拍下我站在远处山坡的照片，巨大的努子西峰冰墙成了背景。

到Loboche后天气不好，远远看到Arakam Tse下的湖，于是自己一个人单独的翻越了这座山到了湖边，近距离看6423m的阿拉卡姆切，在EBC线路上6000级雪山除了Ama给人印象最深的就是这座，峰型犀利，棱角分明，像一把利刃插入云霄。右侧被冰雪覆盖的区域便是著名的Cho La Pass。

阿拉卡姆切峰左侧是6367的塔布切（taboche），相比于阿拉卡姆切造型比较复杂，晴天时非常漂亮。

从湖边翻回到环线上时，顺着河谷的方向到尽头，Ama整座山峰拔地而起，在一片雪山中抢尽风头。

中午过后一会便到达Gorakshep，按照计划本应该是下午上Kala Pattar看日出，但是到达时已经起了大雾，便改了计划先去南坡大本营，打算第二天早上上至Kala Pattar。

到EBC沿途都是走在昆布冰川的碎石山脊上，冰川都被碎石覆盖着。

就算在晴天，EBC因为被Nuptse和其他山挡着是看不见珠峰的，但是冰塔林和昆布冰瀑就在面前。从大路上需要下一个大滑坡，上一堆大乱石坡才算到达大本营，可以从写有Everest Base Camp的石碑往下走，就是昆布冰川了。

到达昆布冰川时一路上走过来飘的小雪转瞬变成了大片的雪花，在纯白飞雪的衬托下，冰塔下面的冰河尤显幽蓝。第七天——Gorak Shep-Kala Pattar-Lobuche-Dzonglha宗那，全程约8小时，上升800米。Kala Patthar是全程观看珠峰的最佳位置，也是全程最高点，海拔5600m. 东部可见珠峰、洛子峰和Nuptse。

许多人会选择在休息一晚后早上登kala Pattar，如果当天到GorakShep天气好的话下午登，待到日出结束后下山，因为早上太阳从东边升起，山峰背光几乎分辨不清楚，下午的景色好于早上。Kala Pattar的北部7156m的Pumo Ri，进入Loboche附近，矩形的Pumo Ri就会一直在正前方，在观景台看尤其壮观。

路上有一座完全垂直的山壁，冰川与雪的纹理清晰大气，对照了不少资料都没有找到这座山峰的名字（有知道的山友还请指教）。

去往宗那的路上能看到卡拉卡姆切下面的湖，走到这里才觉得对于前一天我单独翻一座山就是为了看它一眼的行为很愚蠢，问题出在背夫不会英语没有告诉我第二天能看到。

第八天——Dzonglha-Cho la垭口-Thagnak 塘那，全程约5小时，上升700米。当天部分山友会选择走完上述线路后继续下列行程：Thagnak-Ngozumpa冰川-Gokyo，耗时约5小时。从宗那出发沿着缓坡一直向上走，没多远就能看到Cho la Pass,一开始不知道的时候以是从两个山尖穿过，一群人感叹不愧是传闻难度极高的垭口，一看就气势非凡，而后才知道垭口其实是照片中最右侧的缓坡。

远看是个缓坡，其实走进后才觉得难度不低，一条角度大于70度且全是大石头堆成的坡，晴天已是收了登山杖手脚并用攀爬，如果下雨下雪且反穿的话，难度极高。

Cho La爬到一半的时候站在高处看过来时的路，照片左侧是宗那，前方的湖便是阿拉卡姆切山脚下的湖。

爬完所有的坡后就到了积雪区域，作为南方人看到雪很是激动，又是EBC路途上第一次踩上这么厚的雪，兴奋的拍了个合照。因为常年不化，雪下面是冰川，所以踩了后不会陷入，但是要注意带墨镜。

在拍垭口时，一个西班牙人无意中入镜，当我看到他的时候他正在45°角仰望天空默默落泪，觉得可能是被光线刺激的所以上前问需不需要帮助的时候他说墨镜丢失了，Cho La要过很长一段的雪地，强烈的太阳光下刺眼的让人晕眩，于是我用登山杖牵着他走过雪地。走过积雪区后还要过一个大上坡，然后开始碎石路下坡，走完碎石坡再过一段大石头路就开始土路上坡，来到这里明明是大晴天也突然下起了冰雹。

国宗巴冰川，发源于老六卓奥友峰，是珠峰地区最长的冰川，长达31公里，前往Gokyo的这一段冰川几乎都被碎石铺满，只有少量地方结着冰。

第九天——往返Gokyo-Gokyo-Ri-第四湖-第五湖-Gokyo，全程约8小时，上升500米。攀登Gokyo-Ri是所有反穿山友的第一个目标，也是个人以及大多数穿过EBC的山友认为景色最好的观景台，四周雪山环绕，而且惊艳的是全程都能看到位于下方的gokyo湖。

从Gokyo Ri东北偏东的位置看到的世界第六高峰卓奥友和第15格重康，两座山峰相距8公里，几乎完全被碎石覆盖的Ngozumpa冰川覆盖宽度为1.4公里。

从Gokyo Ri东部能看到珠峰、努子峰、洛子峰和马卡鲁。Gokyo Ri的位置景观绝佳，在这能看到四座8000级，和七座七千级雪山。

从Gokyo Ri的东南面景色最佳，雪山、冰川、河流、湖泊和村庄和谐的融为一体。

本打算从gokyo Ri下来后直接前往五六湖，打听了下景色比较一般便取消了计划，把剩下的时间用来欣赏gokyo（第三湖）的美景。住的客栈就在湖边，有一个区域不小的庭院，穿上羽绒服坐在对着湖边的院子里，不失为一种极大的享受。

当地燃料：晒干的牛粪，秋季阳光明媚，牛粪铺的村子周边漫山遍野都是。

第十天—— Gokyo-Namche Bazaar，全程约8小时，下降1300米。Gokyo湖，从这里能看到另外一条路Renjo Pass，如果精力比较好可以翻过此垭口，风景好过不翻垭口的这条线路。

一路几乎都是缓坡下降，从4790的海拔一路下来，植被越来越茂盛，氧含量越来越充足，轻松的能跑起来。不得不承认人的生存力真的很顽强，在完全不可能有交通工具可以通行半山腰的绿茵平台上，稀稀疏疏的散落着多个微型村庄，甚至有些还设有排球场。

山坡上狭长的小径就是回程的路，从这里开始告别一周多的雪山，缓缓回到人间。

第十一天——Namche Bazaar-Lukla，全程约6小时。这里的飞机从来不按套路出牌，因机场的特殊性，天气好的时候不按照航班时间飞，就像公交车，来一趟，人上满，走一趟。天气不好的时候可能几天都不能飞，所以按照计划时间到机场不一定管用。

因天气问题被滞留了一天，第二天等原先当天航班的人走完后才顺利安排起飞，担心还要被滞留更长时间的我们都松了一口气，告别卢卡拉。TIPS徒步时间——

• 9月底—11月：是徒步EBC的最佳时间，过了雨季后气候宜人，也是国内大部分上班族有国庆假期的时候，是徒步者最多的季节。
• 12月—1月：温度低，云雾少，银河比秋季更加壮观，但是含氧量也会更低。另外虽然有些饭店会关门，不过徒步者也相对少。
• 1月中旬—3月中旬：冬季，气温最寒冷的时候，不同于很多线路冬天没法走的情况，EBC即使在冬季也能前往，但是要做好更足的准备。
• 3月—5月：春天，仅次于秋天的旺季，部分地方会有积雪。
• 7月—9月中旬：雨季，不建议前往。

保险——因为EBC海拔高，多数人或多或少都会有高反症状，严重高反没有比撤到低海拔区域更安全的办法，考虑这条线路的风险性，强烈建议购买旅游保险，除了基础的旅游保险项目外，还需要涵盖医疗救助包括高山直升机救援。机票——考虑到行程时间，加德满都往返卢卡拉的机票最好提前预定。去程的时间是固定的，回程票的时间open，建议购买tara航空，航班最多，不论往返都是最早飞，相对来说，越早的天气越好，成功起飞降落的概率就越大。装备——除了标准徒步装备外，另外要注意的是此行程全程不用帐篷；以10月为例，睡袋带0-10温标就够用了；高反的药物要准备充足；强烈建议带保温杯和炉具烧水，山上的热水费用比吃饭更贵；另外因为时间长可以带上太阳能充电板，山上充电价格不亚于热水。背夫——可以通过三种途径来寻找：

• 提前联系当地旅行社统一安排，优点是可信度高，会英文，因为他们只有在行程之后才能拿到钱，所以服务比较好。缺点是价格比其他途径会贵一些，这两年的费用大概是130-150每天。
• 直接到了卢卡拉机场找。卢卡拉出了机场就会看到很多等着接活的背夫，优点是价格低，大概70-90rmb每天，缺点是大多不会英文，有些不靠谱的可能会半路跑掉。
• 通过朋友介绍。优点是价钱比较便宜，朋友认识会更靠谱，缺点是不好联系。
• 另外这条线路成熟，沿途都有路标，除非走非常规线路，不然可以不用请向导，背夫都认识路。

小费——一般是给全程费用的15%-30%，为人小气的有不给的，大方的有给一两百刀的，全凭自觉，但请不要因为仅是一面之缘就省这部分费用，这对他们来说是应得的血汗钱。签证——尼泊尔从2016年元旦对中国开放落地签，到了在机场大概十几分钟就可以顺利过关；担心浪费时间的可以花十几元在某宝上签好再过去。货币——有人喜欢用美金结算，按照汇率来算，用尼币结算更划算。加德满都许多中国饭店兑换汇率更高，可以手机支付。建议走全程ebc的话换5000rmb以上，另外带一点美金备用。高反——EBC全程平均海拔四五千米，两个最高点接近5600米，或多或少都会高反，建议带足药物。网络——手机信号从Lukla到Pangboche都有，从Dingboche之后就没有信号了，但是可以买WIFI，几十块钱可以用15个小时，有流量限制。穿衣——以10月份为例，加德满都天气类似国内夏天，需要穿短袖。山上白天穿速干衣+皮肤衣或者薄款冲锋衣，晚上需要加抓绒，羽绒，冲锋衣。海拔高的地方需要抓绒裤。饮食——全程都有补给，但是菜单比较单调，可能不符合中国人口味，如果挑食的驴们建议多带点零食，另外老干妈、榨菜等调节味道的菜非常有用。住宿——基本都是标间，公用卫生间，洗漱一律冷水，有被子和枕头，但是不卫生，不管为了保暖还是卫生都需要带睡袋。消费——尼泊尔整体消费偏低，交通费用占大部分，加上当地的消费，全程国内往返人均大概8000-15000之内。

七、香港有哪些较为经典的徒步线路？

香港在这个枕山面海的地方，有许多原始美丽的风景。港人管爬山叫“行山”，这个优雅的词既充满古意又切合实际。无论何时，来香港旅游，都很值得花上半天一天时间，到郊野公园转转走走。行山也是许多港人节假日最热衷的活动。

香港规划良好的山径将城市周边各个山体连接起来。山径种类也很多，有平坦的水泥路，有修砌齐整的石阶路，有狭窄的石板路，有充满野趣的驰马径、小土路，也有陡峭的土石路，一路行来毫无乏味之感。

香港行山径设施齐全，维护颇佳，每条山径起点都设有地图牌，上面详细标明行山人所在位置及山径详图，一路上不时有休息处及观景台，简朴而齐全的设施，为行山人提供了良好的休息场所及观赏山景的最佳位置。

香港按地理位置划分为十八区，区区都有不少的徒步径。其中最主要的便是港岛径、卫奕信径、麦理浩径、凤凰径。这四条线路都可以分段行走，也可以全程串联起来，变成一段挑战意志和体力的艰苦路线。

NO.01 麦理浩径

麦理浩径在香港、深圳和广州的驴友之中无人不知。这条以前香港总督麦理浩（Maclehose）爵士命名的徒步线路，于1979年10月26日正式启用，全长100公里。

麦理浩径共分10段，长度５～16公里不等，大部分约长10公里，横跨香港23个郊野公园中的八个，包括西贡东、西贡西、马鞍山、狮子山、金山、城门、大帽山及大榄郊野公园。

它从西贡北潭涌开始，绕过万宜水库、西贡半岛，转向西面，到达九龙群山，再从城门开始往北走到达大帽山，然后往西走，以屯门为终点。除了部分段落是水泥平路外，大部分的麦理浩径都是依山势而建。

每年的11月份，香港都要在麦理浩径举行“乐施毅行者”徒步活动，每队四人，必须筹集善款6500港币才能报名参加，目的是筹集善款，用于扶贫救灾工作，毅行者要在48小时内走完麦理浩径100公里的全程，其难度可想可知。

第一段麦理浩径穿过万宜水库，这是香港最大的饮用水源，储水约2.73亿立方。行走在大坝上，能看到香港的粮船湾海，对面是大头洲，海水的颜色反而不如万宜水库蓝。在这里远观西贡郊野公园，视野很是开阔。

万宜水库

从麦理浩径的第三段开始，小路离开了海岸线，走进了香港绵延不绝的山岭地带中，第三、四段徒步径有扣人心弦的高山景色，崇山峻岭中陡峭的上下山路也同时挑战攀山者的体能，麦理浩径在这里才逐渐开始露出它的真面目：长度10.1公里的山路，很多路段为陡峭的碎石坡路。在这里下山，绝对要打起十二分的精神来看脚下的路面。徒步过程中，身边的驴友一个不慎从你身边滚落山坡，又爬起来继续前行的场景并不鲜见。

户外探险提示

1. 麦理浩径路面差异大，有水泥路面、碎石路和土路，一双好鞋对你的跋涉来说无疑是最重要的事、最好选择透气性好、防滑、轻便而结实的户外跑鞋。 2. 麦理浩径在第三段开始就进入山区地段，徒步径在这里变得异常难走，在陡峭的上下山路上，一对登山杖能给你良好的支撑，带来额外的稳定性，保护你的膝盖。 3. 最好在背包中带上你的头灯。麦理浩径有些路段十分蛮荒且长达15公里以上，带着头灯就不必担心天黑了还没转出山区。 4. 一件轻薄的防风夹克，在通过山风呼啸的山脊地段时对你的体温保存能起到关键作用。 5. 一个容量足够大的水壶、护膝、遮阳帽。创口贴、云南白药等外伤用药，最好也在背包里备有一份。

卫奕信径

卫奕信径全长78公里，是全港第二长的远足径。

卫奕信径于1996年正式启用，它的名字是为纪念一位钟情于香港山水及远足活动的港督卫奕信爵士而起的。这条共分为10段的远足径由南至北贯穿了全港八个郊野公园，包括大潭、马鞍山、狮子山、金山、城门、大帽山、八仙岭郊野公园。

此径起于大潭郊野公园的赤柱峡道，向北经过港岛的数个山峰到达太古。第三段则在油塘开始，越过魔鬼山、五桂山等，转向西面，到达九龙群山，再从金山郊野公园开始往北走到达九龙坑山，向东登上八仙岭，最后下降南涌作为终点。

如果说麦理浩径以美丽的风景和香港最长的徒步线路而著称，那么卫奕信径则以最原始的徒步线路和最高落差的徒步让人又爱又怕。

我们徒步过香港四条远足线路中的麦理浩径、卫奕信径和凤凰径，卫奕信径最原始的自然风光和极具挑战性让人无法忘怀。

因为卫径是经过郊野公园最多的一条徒步线路，途经香港八个郊野公园和很多的水塘，徒步中可以欣赏到不加修饰的自然景观，途中常常会看到猕猴、松鼠和箭猪等野生动物，还有满山飞舞的蝴蝶，春天时节还能看到杜鹃、吊钟兰、香港茶和大头茶等植物在山间怒放，对于热爱自然风景的徒步者来说，会更喜欢这条徒步线路

户外探险提示

1. 徒步卫奕信径最大的难度是海拔的高落差，膝盖很容易受伤，所以必须携带护膝、登山杖和防治扭伤的药物，注意保护自己的膝盖。 2. 由于卫径经历的线路非常原始，很多地方都没有什么树木，只有野草和低矮的灌木丛，在夏天的时候，根本无处遮阴，一定要带好帽子、太阳镜和防晒霜，最关键的是一定要带足饮用水。 3. 徒步卫径最好携带头灯，因为一次徒步七八个小时，很可能会走到天黑，大部分地段属于荒野，途中无路灯等照明设备，必须有照明工具行走才安全。 4. 卫径沿途专门设置了法定的露营地，沿途有很清楚的露营标志，营地有水源、烧烤炉灶、洗手间，有的甚至还有浴室、凉亭等，设施比较全面。根据香港的郊野公园及特别地区法例规定，除了指定的露营点，不得在郊野公园和特别地区露营或建立帐幕。

凤凰径

凤凰径全长70公里，共分12段，于1984年12月4日正式启用，贯通大屿山郊野公园，设备完善。

凤凰径每一段交接处，均设有咨询牌张贴地图以供参考；沿途每隔500米竖立标距柱，方便游人辨认位置；在每个分岔路口置有黄色路标，上刻有地名、步行需要时间、距离长度等，为路线提供清晰的指引。

凤凰径（Lantau Trail）是香港长度位列第三的知名长途远足径，于1984年12月4日正式启用。

这条远足径全长70公里，共分12段，长度从两公里到10公里不等。整条径是一条环回路线，起于大屿山东岸的梅窝，初始跨越大东山、二东山而至全港的第二高峰凤凰山，中段经弥勒山而抵西岸的大澳水乡，再往南环至分流海湾狗岭涌，最后沿着大屿山南部的海岸，经过塘福、长沙、贝澳等地而回到起点梅窝。

一路上可以观赏到草坡、高山、海滩、日出、日落、大佛、庙宇等优美风景。一路上路牌、标距柱、营地设施等相当完善，是一条非常成熟经典的徒步线路。

港岛径

港岛径是一条50公里长、横跨港岛五个郊野公园的远足径，也是四条徒步径中最短的一条。港岛径沿途亦有指标及告示板，你可选择由西至东或以相反方向行走。

港岛径位于港岛区，全岛由西到东，由山顶到柴湾都有适合的徒步径分步在不同的地段，且都是高高的挂在半山，就像绕山的彩带，吸引着热爱徒步郊游的人们朝她奔去。

港岛径大部分路段都是适合男女老少，全家总动员的家乐径。西边的山顶缆车总站—卢吉道—夏力道西段—薄扶林水塘道更是可推车行走的路线，这条休闲轻松的徒步径两旁有很多大树遮掩，也有很多位置可遥望市区海港风光，视野极为宽广，更是观日落的好地方。行走这段路只要自然地移动双腿，让风吹着就可前行了。

港岛径中段也大部分都是平坦易行的路线，交通也极为方便，有很多交通接驳处，大巴小巴招手即停，几分钟之后就可到达铜锣湾了。位于中部的黄泥涌水塘还有全港惟一的郊野水上公园，可供游客租小艇泛舟湖上，流连忘返……

港岛径也有崎岖难行的路段。地处最中央的渣甸山段上下都是凹凸不平的石头台阶，没有树阴遮掩，很适合要挑战自己的徒步者。在山顶，可以全方位地欣赏维多利亚两岸的美景，站在山顶上临海凭风，你会觉得再累也值得。需要注意的是走这段路一定要选好天气，还要有好体力，不太适宜合家欢。

由土地湾上龙脊到大浪湾这一段。是风景与难度都同样高的路段，这段路也曾被国际有关刊物评为亚洲最佳徒步路线，吸引了不少不同国籍的徒步爱好者来亲身体验。这是一段泥土与花岗岩夹杂的山路， 有一定难度但没有什么危险性，这里也是港岛东市民的热门徒步路线。

户外探险提示

1. 徒步时，不要让队员单独在后面或远处超前。注意队友之精神、情绪及体能，并互相照顾。 保持一定的速度，不要走得太快或太慢；一般的徒步登山，每天不应多过15公里。 2. 最好沿有经常维修的山径走，自闯新路只会带来危险。另外，不要沿溪涧走；突然而来的大雨会令河流泛滥，在溪涧走的远足者可能会走避不及。 3. 为防止炎夏猛烈太阳照射而导致大量缺水，远足时，要安排在中午多作休息，带好帽子等防晒用品。如有必要在夜间进行活动或赶路，应穿着鲜色衣物及开着电筒或头灯，面向可能从前面而来的车辆。 4. 不要忘记走过的路，遇上岔路口时，更要多回头看看曾走过的地方，有必要时留下记号。一旦迷失方向，会有助找寻归路。注意天气变化，如天气恶劣时应立即终止旅程，尽快回家或到达最近之安全地点。假如改变行程，要立刻告诉联络人。 5. 步伐自然及有规律，下山时勿跑，在碎石路行走时要特别小心。切勿乱走快捷方式或在陡急的斜坡下山。 6. 带好防风衣物和外伤用药品。

走出去，总有不一样的风景，未想到的惊喜，有什么好的经历故事，欢迎私信户外探险杂志分享交流噢~

撰文|老湖 无礼 鸽子

鸣谢|香港旅游发展局

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关于徒步，你还可以看看：

八、香港有哪些较为经典的徒步线路？

龙脊盘根石澳

龙脊盘根石澳，属于港岛径第八段，亦是风景最美的路段。因为石澳的山峦高低起伏有致，远观犹如一条露出骨脊、匍匐在山上的飞龙，故名龙脊。2004年，龙脊更被《时代周刊》(亚洲版)选为亚洲最佳市区远足径。从石澳道近土地湾村出发，走完整条龙脊远足径需时约5小时。整条径易走易达，沿途更可饱览南中国海、石澳、大浪湾、赤柱等一带的壮丽景观，

九、桂林十大经典徒步线路？

十大经典徒步线路包括：

漓江徒步-感受醉美的桂林山水（徒步线路：杨堤-浪石村-全家湾-老村头-冷水渡-九马画山-兴坪码头）。

遇龙河小桥流水人家。

天生桥湘江源头的神奇之旅。

猫儿山行走在华南之巅。

天湖真宝顶越城岭上的奇观。

宝鼎山朝圣者的苦旅。

花坪迷走南国瀑布之乡。

摩天岭步入绿色海洋。

彭祖坪探寻佛光闪现的秘境。

千家垌寻找失落的家园。

以上就是桂林十大经典徒步线路，每个线路都有其独特的风景和特色，徒步爱好者可以根据自己的偏好和体能选择合适线路。

十、河南徒步十大经典线路？

如果你还年轻，如果你的身体健康，如果你喜欢徒步旅行，精心为你设计郑州徒步十大经典线路：

      1.新密落鹤涧徒步旅游，全程14公里；

      2.荥阳环翠峪，全程12公里；

      3.新密美玉桃园，全程20公里；

      4.巩义青龙山，全程12公里；

      5.嵩山连天大峡谷，全程20公里；

      6.黄河边徒步，10公里，20公里、30公里、40公里，根据客户需求自行定制；

      当然，还有新密最美杏花村徒步行，古柏渡樱花园徒步游，辉县黑鹿河桃花沟徒步游，青天河靳家岭桃花园徒步游……。

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